Мостовий перехід на км 58+594 автомобільної дороги Т-04-03 Мар’янське-Берислав-/Р-47/ у Херсонській області

Міст через затоку р.Дніпро розташований на автомобільній дорозі територіального значення Т-04-03 Мар'янське-Берислав-/Р-47/, км 58+594 в Херсонській області. Автодорога відноситься до III технічної категорії і побудована з наступними параметрами: ширина земляного полотна - 14,5-15,0 м; ширина проїзної частини - 6,5-7,5 м.

Ділянка капітального ремонту знаходиться в Бериславському районі в 3-х кілометрах на північний схід від населеного пункту Милове. Дамба зведена в затопленій балці, що сполучається з Каховським водосховищем. 

Характеристики існуючого мосту: довжина мосту – 26,73 м; ширина мосту - 10,28 м; схема мосту – 2,35+11+11+2,35 м; габарит – Г-8,1+1х1,25 м; рік будівництва – 1957 р; підмостовий габарит по висоті - 1,5 м.

Двопрогонова балочно-консольна будова мосту залізобетонна розрізна виконана у вигляді монолітної плитно-ребристої конструкції. Прогони 0-1 та 1-2 влаштовані на ригелях опор 0 та 2 з консоллю в бік насипу підходів. Опори 0, 1 та 2 однотипні – залізобетонна двостоякова рама. Ригель опор двоконсольний. За задньою гранню крайніх опор 0 та 2 влаштовано кам’яний накид, в тілі насипу дороги, який сягає і дна русла. 

Після капітального ремонту споруда має такі основні характеристики: довжина мосту – 27,43 м; геометрична схема мосту – 2,35+11+11+2,35 м; габарит проїзної частини – Г8,0 м; ширина тротуарів – 2х1,25 м.

Згідно проекту капітального ремонту на мосту проведені наступні роботи: ремонт та відновлення бетонних поверхонь опор та прогонових будов; заміна крайніх балок прогонової будови; влаштування над балками монолітної залізобетонної плити; заміна мостового полотна; влаштування елементів сполучення мосту з підходами. Тип покриття - асфальтобетон. Деформаційні шви гумометалеві (з гумовим компенсатором).

Згідно проекту капітального ремонту на дорожній частині (підходах) проведені наступні роботи: виправлення поздовжнього профілю для оптимізації руху автотранспорту і збільшення пропускної здатності дороги шляхом доведення величини опуклих та угнутих кривих у поздовжньому профілю до нормативних параметрів; улаштування бар’єрного огородження; улаштування водовідвідних споруд; установка дорожніх знаків та розмітка проїзної частини і вертикальних елементів дороги. Тип покриття - асфальтобетон.