Шляхопровід на перетині проспектів Комарова та Леся Курбаса із залізницею Київ - Волинський - Святошин (біля платформи «Борщагівка») в м.Києві

Шляхопровід на перетині проспектів Комарова та Леся Курбаса із залізницею Київ - Волинський - Святошин (біля платформи «Борщагівка») в м.Києві

Шляхопровід на перетині проспектів Комарова та Леся Курбаса із залізницею Київ - Волинський - Святошин (біля платформи «Борщагівка») розташований на магістральній вулиці загальноміського значення регульованого руху та призначений для пропуску автомобільного транспорту, двох колій трамваю та пішоходів. Шляхопровід розташований в Солом’янському та Святошинському районах м.Києва. 

Існуючий шляхопровід було збудовано в 1967 році Мостопоїздом №500 за проектом інституту “Київпроект”. В 2009 році була проведена реконструкція трамвайної частини шляхопровід, в результаті якої трамвайна частина була відокремлена від проїзної частини бортовим каменем, а також збільшилася ширина трамвайної частини.

Основні геометричні характеристики споруди: повна довжина (по заднім граням шафових стінок) – 167,24 м; геометрична схема – 11,36+7х22,16 м; повна ширина шляхопроводу - 35,74 м; габарит трамвайної частини - 7,69 м; габарит проїзної частини - 10,01 + 10,24 м; габарит тротуарів - 2,80 + 2,81 м; мінімальна висота підмостового габариту - 6,90 м. В плані споруда розташована на прямій. В профілі - на вертикальній кривій з вершиною на опорі 4. 

Прогонова будова розрізна, в поперечному перерізі складається з двадцяти збірних залізобетонних балок таврового перерізу. Проміжні опори шляхопроводу стоякові, виконані зі збірного залізобетону. Стояни – обсипні стоякові, виконані зі збірного залізобетону. Фундаменти опор на природній основі. Проїзна частина шляхопроводу має три смуги автопроїзду у кожному напрямку, які розділені між собою смугою трамвайного полотна. Трамвайні колії вкладено на залізобетонних шпалах. Тротуари - збірні залізобетоні. 

Під шляхопроводом проходить шляхи залізниці Київ - Волинський - Святошин та платформа «Борщагівка». На шляхопроводі розташована велика кількість комунікацій, в тому числі водовід та трубопроводи тепломережі.

Після капітального ремонту споруда має такі основні характеристики: довжина шляхопроводу – 167,44 м; статична схема шляхопроводу - 7х22,16 + 11,36 м; габарит шляхопроводу – 2хГ10,5 + 8,04 (трамвайна частина) + 2х3,0 м; довжина підходів – 57,2+44,8 м.

Згідно проекту капітального ремонту виконані такі роботи: відновлення проектних поперечних перерізів всіх елементів опор та прогонових будов з відновленням пошкодженого армування та покриттям його захисним складом; підсилення залізобетонних стояків полімерною тканиною з вуглецевих волокон; підсилення існуючих збірних блоків ригелів полімерними стрічками та тканиною з вуглецевих волокон; заміну зруйнованих блоків ригелю опори 4; бетонування нових залізобетонних монолітних шафових стін; ремонт опорних частин; заміну частини балок прогонової будови; бетонування залізобетонної монолітної плити та заміну дорожнього покриття на підходах; перевлаштування світильників. Крім того на споруді та підходах влаштовують нові павільйони зупинок очікування громадського транспорту. Покриття проїзної частини та тротуарів - асфальтобетон. Деформаційні шви гумометалеві (з гумовим компенсатором). При проектуванні капітального ремонту були враховані вимоги ДБН В.2.2-17 «Доступність будинків і споруд для маломобільних груп населення».

ТОВ «Містпроект», м. Київ © 2022